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新京报记者查阅北邮国安2018年年报注意到，此次涉诉双方的北邮国安与国安广视同为中信国安集团旗下上市公司中信国安信息产业股份有限公司（下称“中信国安”）的关联方：中信国安为北邮国安第二大股东，为国安广视控股股东。据北邮国安2018年年报披露的股权结构，目前北京众华科瑞先企业管理有限公司持股51.75%，为北邮国安控股股东；中信国安持股24.45%，北京北邮资产经营有限公司持股14.05%。
与谷歌在很多方面存在互补在电话会上，京东首席战略官廖建文介绍了京东与谷歌合作的进展。廖建文表示，京东和谷歌在很多方面都存在互补，达成的战略合作可以为双方都带来积极影响。京东和谷歌可以在Shopping Action项目上展开更密切的合作，京东可以将其作为一个入口，在这个购物平台上出售京东产品。京东在国内拥有13万优质商家，Shopping Action项目对这些高品质商家同样是一个非常重要的入口。
黄宣德：我们在过去几个季度就提到过，我们之所以对物流资产进行投资，原因是通过与政府合作，京东在获取土地资源上占据着非常独特的地位。很显然，我们正在给当地创造工作机会。得益于这项努力，目前我们已经建成了总计超过250万平方米的物流仓储基地，而且我们还会在未来建立更多的物流设施。
美国10月成屋销售总数数据向好，年化 522万户，预期 520万户，前值 515万户。年化环比 1.4%，预期 1%，前值 -3.4%。11月密歇根大学消费者信心指数走低，终值 97.5，预期 98.3，初值 98.3；10月终值 98.6。
这样的勉为其难实际上是被空客逼的。空客A320比波音737晚推出20年，在设计的时候就针对波音737的先天缺陷加以改进，在此基础上推出加长的A321，其载客量和航程刚好处在波音望尘莫及的位置，在过去10多年里独霸市场。波音在产品路线图上希望双管齐下，用“新一代小飞机”（简称NSA）替换波音737，重建对空客的优势；用“新一代中型飞机”（简称NMA）填补波音737与787之间的空隙，但在是否把NSA和NMA合二为一问题上举棋不定，在NMA采用单走廊还是双走廊问题上也犹豫再三。
瑞信分析师托马斯·庄（Thomas Chong）：我有三个问题，第一个关于京东“To Be”计划目前，管理层可否透露一下这项业务未来两年的KPI（关键业绩指标）？第二个问题，管理层可否介绍一下7Fresh的最新情况？最后一个问题关于利润率。管理层之前表示京东今年的全年净利润率预期为1%-2%，请问这个数字会有所变化吗？
